Rabu, 15 Juni 2011

Fasilitas Pelabuhan Tanjung Priok

Situasi (layout) kantor pelabuhan

Fasilitas dan peralatan pelabuhan:
1. DERMAGA I
Nama                                       : 001, 002, 003
Operator                                  : PT. Hamparan Jala Segara
Panjang                                   : 420 m2
Lapangan Penumpukan           : 6146,65 m2
Gudang                                   : 12075 m2

2. DERMAGA II
Nama                                       : 004
Operator                                  : PT. Kharisma Bintang Samudera
Panjang                                   : 448,20 m2
Lapangan Penumpukan           : 5.895 m2
Gudang                                   : 4.000 m2

3. DERMAGA III
Nama                                       : 004 U
Operator                                  : PT. Prima Nur Panurjwan
Panjang                                   : 514 m2
Lapangan Penumpukan           : 2.500 m2
Gudang                                   : -

4. DERMAGA IV
Nama                                       : 005, 006 dan 007
Operator                                  : PT. Sarana Bandar Nasional
Panjang                                   : 544,50 m2
Lapangan Penumpukan           : 11.546 m2
Gudang                                   : 16.965 m2

5. DERMAGA V
Nama                                       : 005 S
Operator                                  : PT. Multi Terminal Indonesia
Panjang                                   : 14,6 m2
Lapangan Penumpukan           : -
Gudang                                   : -

6. DERMAGA VI
Nama                                       : 007 U
Operator                                  : PT. Multi Terminal Indonesia
Panjang                                   : 75 m2
Lapangan Penumpukan           : -
Gudang                                   : -

7. DERMAGA VII
Nama                                       : 009
Operator                                  : PT. Multi Terminal Indonesia
Panjang                                   : 404 m2
Lapangan Penumpukan           : 50.000 m2
Gudang                                   : -

8. DERMAGA VIII
Nama                                       : Walie Jaya
Operator                                  : PT. Walie Citra Teladan
Panjang                                   : 400 m2
Lapangan Penumpukan           : 28.783 m2
Gudang                                   : -

9. DERMAGA IX
Nama                                       : 100
Operator                                  : PT. Trimulia Baruna Perkasa
Panjang                                   : 64 m2
Lapangan Penumpukan           : -
Gudang                                   : -

10. DERMAGA X
Nama                                       : 101 U dan 102
Operator                                  : PT. Trimulia Baruna Perkasa
Panjang                                   : 522,50 m2
Lapangan Penumpukan           : 8.122 m2
Gudang                                   : 2.817,50 m2

11. DERMAGA XI
Nama                                       : 103, 104 dan 105
Operator                                  : PT. Adipurusa
Panjang                                   : 445 m2
Lapangan Penumpukan           : 9.989 m2
Gudang                                   : 15.873,99 m2

12. DERMAGA XII
Nama                                       : 106 dan 107
Operator                                  : Cabang Tg. Priok
Panjang                                   : 380 m2
Lapangan Penumpukan           : -
Gudang                                   : -

13. DERMAGA XIII
Nama                                       : 108, 109, dan 110
Operator                                  : PT. Mahardi Sarana Tama
Panjang                                   : 464 m2
Lapangan Penumpukan           : 9.430 m2
Gudang                                   : 12.907 m2

14. DERMAGA XIV
Nama                                       : 111, 112, dan 113
Operator                                  : PT. Dwipahasta Utama Duta
Panjang                                   : 450 m2
Lapangan Penumpukan           : 12.997,10 m2
Gudang                                   : 13.494,50 m2

15. DERMAGA XV
Nama                                       : 114
Operator                                  : PT. Multi Terminal Indonesia
Panjang                                   : 170 m2
Lapangan Penumpukan           : 900 m2
Gudang                                   : 4.950 m2

16. DERMAGA XVI
Nama                                       : 115/200
Operator                                  : Cabang Tg. Priok
Panjang                                   : 287 m2
Lapangan Penumpukan           : 12.525 m2
Gudang                                   : -

17. DERMAGA XVII
Nama                                       : 201, 202, dan 203
Operator                                  : PT. Kaluku Maritim Utama
Panjang                                   : 506 m2
Lapangan Penumpukan           : 14.805,88 m2
Gudang                                   : 8.219,96 m2

18. DERMAGA XVIII
Nama                                       : 207
Operator                                  : PT. Multi Terminal Indonesia
Panjang                                   : 144 m2
Lapangan Penumpukan           : -
Gudang                                   : 14.805,88 m2

19. DERMAGA XIX
Nama                                       : 208 dan 209
Operator                                  : PT. Prima Nur Panurjwan
Panjang                                   : 420 m2
Lapangan Penumpukan           : 10.340,20 m2
Gudang                                   : 7.002,98 m2

20. DERMAGA XX
Nama                                       : 210 dan 211
Operator                                  : Cabang Tg. Priok
Panjang                                   : 276 m2
Lapangan Penumpukan           : 5.775 m2
Gudang                                   : 3.513,57 m2

21. ALUR PELAYARAN
Panjang                                   : 16.853 Km
Kedalaman                              : -5 s/d -14 MLWS

22. KOLAM PELABUHAN
Luas                                        : 424 Ha
Kedalaman                              : -5 s/d -14 MLWS

23. GUDANG
Luas                                        : 180.367 M2
Kapasitas                                : 26.35 T/M2

24. LAPANGAN PENUMPUKAN
Luas                                        : 341.711 M2

25. TERMINAL PENUMPANG
Luas                                        : 7.266 M2
Kapasitas                                 : 5.000 Prs



SEJARAH/HIRARKI PERAN DAN STATUS PELABUHAN TANJUNG PRIOK

Sejak dulu nusantara memang telah menjadi perhatian berbagai bangsa di Eropa, misalnya Portugis, Spanyol, Belanda dan Inggris. Karena itu kapal-kapal mereka menjelajah samudera untuk sampai ke negeri ini. Tujuan semula sebenarnya hanya untuk mencari rempah-rempah. Tetapi, belakangan persaingan diantara mereka timbul, karena masing-masing ingin menancapkan kuku di negeri kita.
Setelah menempuh pelayaran cukup lama, akhirnya perahu Portugis pertama merapat ke Pelabuhan Sunda Kelapa tahun 1522. Saat itu pulalah rakyat negeri ini berkenalan dengan orang Portugis, perkenalan yang ternyata memberi akibat jauh. Dengan cara halus mereka berhasil membujuk Raja Sunda Kelapa
bekerja sama dengan mereka.
Dari kerjasama ini mereka mengambil kesempatan dan mendirikan benteng, dengan alasan untuk menghadapi laskar Islam yang menggangu mereka dari Jawa. Padahal, sebenarnya mereka ingin menguasai Sunda Kelapa
dan memperluas wilayah perdagangan.
Kejayaan Portugis di Sunda Kelapa ternyata tidak lama. Tahun 1527 Sultan Demak memerintahkan Fatahillah untuk mengerahkan 2.000 pasukannya menyerang Sunda Kelapa. Serangan tersebut tidak dapat dipatahkan Portugis sehingga Sunda Kelapa direbut Fatahillah.
Fatahillah kemudian menggantikan nama Sunda Kelapa menjadi Jayakarta yang berarti Kota Kemenangan. Karena Jayakarta semakin kesohor di bawah pemerintahan Fatahillah, Bandar tersebut dikenal secara Internasional. Setelah Fatahillah yang cukup lama meninggal, kekuasaan dipegang putranya, Pangeran Jayakarta.
Ketika Pangeran Jayakarta berkuasa itulah, pasukan VOC datang, dan berusaha merebut Jayakarta. Dalam pertempuran sengit yang berlangsung tahun 1619 itu Pangeran Jayakarta dilumpuhkan dan VOC Belanda mengambil alih kekuasaan. Tahun 1796, VOC menyerahkan Batavia ke Bataafche Republiek, yang merupakan perwakilan berbagai propinsi di negeri Belanda. Sementara itu perkembangan terjadi di berbagai penjuru dunia. Salah satu diantaranya ialah pembukaan Terusan suez tahun 1896. Dengan dibukanya terusan itu, jalur pelayaran perdagangan dari Eropa ke Asia semakin dekat dan betambah ramai termasuk Indonesia. Sejak itu pula, Pelabuhan Sunda Kelapa bukan hanya menjadi tempat berlabuh kapal-kapal dagang Inggris, Portugis, Belanda dan Cina, tetapi juga menjadi tempat persinggahan kapal-kapal musafir dari berbagai penjuru dunia.
Kesibukan pun meningkat di Pelabuhan itu. Karena perkembangan pelayaran berlangsung begitu cepat, lama kelamaan Pelabuhan Sunda Kelapa tidak mampu lagi menampung kapal-kapal dari berbagai penjuru dunia. Pemerintah Belanda menyadari kenyataan tersebut. Akhirnya mereka memutuskan, Sunda Kelapa harus dikembangkan sesuai dengan kebutuhan. Karena itu, pelabuhan baru segera di bangun sebelah timur Sunda Kelapa. Kemudian diberi nama Tanjung Priok.

Jumat, 03 Juni 2011

Dermaga

Pengertian
Dermaga: suatu bangunan pelabuhan yang digunakan untuk merapat dan menambatkan kapal yang melakukan bongkar muat barang dan menaik-turunkan penumpang.


Tipe Dermaga
1. Wharf atau quai
Wharf adalah dermaga yang paralel dengan pantai dan biasanya berimpit dengan garis pantai.
Wharf juga berfungsi sebagai penahan tanah yang ada di belakangnya.


2. Jetty atau pier atau jembatan
Jetty atau pier adalah dermaga yang menjorok ke laut.
Pada dermaga tipe jetty, biasanya kapal dapat merapat di kedua sisi jetty.
Jetty biasanya searah dengan garis pantai dan dihubungkan dengan daratan oleh jembatanyang biasanya membentuk sudut tegak lurus dengan jetty sehingga jetty dapat berbentuk huruf T atau L.


Pemilihan Tipe Dermaga
Pemilihan tipe dermaga terutama didasarkan pada pertimbangan:
1.    Topografi daerah pantai
Di perairan yang dangkal dimana kedalaman yang cukup untuk kapal berada agak jauh dari darat, penggunaan jetty akan lebih ekonomis karena tidak diperlukan pengerukan yang besar.
Sebaliknya di lokasi dimana kemiringan dasar cukup curam, pembuatan pier dengan melakukan pemancangan tiang di perairan yang dalam menjadi tidak praktis dan mahal sehingga lebih tepat dibangun wharf.


2.    Jenis kapal yang dilayani
Dermaga yang melayani kapal minyak (tanker) dan barang curah mempunyai konstruksi yang relatif ringan karena tidak memerlukan peralatan bongkar muat (kran) yang besar, jalan kereta api, gudang, dsb. Untuk keperluan ini jetty lebih cocok.
Dermaga yang melayani barang potongan dan peti kemas menerima beban yang besar di atasnya seperti kran, barang yang dibongkar muat, peralatan transportasi (kereta, truk). Untuk keperluan ini wharf lebih cocok.


3.    Daya dukung tanah
Pada umumnya tanah di dekat daratan mempunyai daya dukung yang lebih besar daripada tanah di dasar laut yang biasanya berupa endapan yang belum padat.
Dari sisi daya dukung tanah, wharf lebih menguntungkan.
Tetapi untuk dasar pantai berupa karang, wharf akan mahal karena diperlukan pengerukan yang lebih sulit.